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终南山隧道西道口的电缆桥架安装已接近尾声，11月16日，我和销售副总李涛驱车到终南山隧道工地视察工作。下面是我终南山之行的一点感想，写出来与大家分享。
近十小时的旅程，我们来到终南山脚下的小城——柞水县。柞水是个美丽清洁的小城，城小而不失繁华，勤劳朴实的人们在山清水秀的小镇上繁衍生息，尤其是终南山隧道的开工，更使小城充满勃勃生机。 顾不上旅途劳累，我们顺着崎岖的山路赶往离柞水40公里的终南山隧道施工现场。
远望终南山，她像一个高挑秀丽的少女，屹立在群山中，在这初冬季节里山上竟林深叶茂郁郁葱葱。接近隧道工地，看到从东西两个道口冒出两股由蒸汽聚成的薄烟，在阳光的照射下呈现出淡淡的紫色，徐徐上升的烟雾在几十米处汇集，又渐渐消失在蓝天里，像极了少女飘动的轻纱，漫舞着飞扬着，给终南山平添几分神秘。
在洞口，手持照相机的我被一群朴实的工人误以为是记者，对我大喊：“来给我们照张像吧。”看着满身灰尘的他们疲惫的脸上充满了自信和骄傲，被他们感动的我托起了相机，心想，我这个“业余记者”一定把这张珍贵的照片登到我们 的网站上。
进入隧道后，我不禁赞叹人类之伟大了！巍峨的终南山被拦腰截断，开出了全长18.4公里的隧道，道路等级按高速公路，上下行双洞双车道设计。隧道横断面高5米、宽10.5米，双车道各宽3.75米。上、下行线两条隧道间每750米设紧急停车带一处，停车带有效长度30米，全长40米；每500米设行车横通道一处，横通道净宽4.5米，净高5.97米；每250米设人行横通道一处，断面净宽2米，净高2.5米。隧道内路面为水泥砼路面。现在西洞已进行内部修正，路面已硬化。
当我看到我们的电缆桥架高悬在隧道顶端时，自豪之感油然而生：桥架与涵洞拱顶交相辉映，更显得雄伟壮丽，巧夺天工的设计者们用他们的神来之笔，为秀丽的终南山又增添了一道亮丽的风景。
再往深处走，周围渐渐暗了下来。施工队伍只能靠头顶上的矿灯作业，施工难度可想而知。但就在这样艰苦的环境下，现代“愚公”们不分昼夜地工作在自己的岗位上，实现着“天堑变通途”的梦想。在东线9公里处，我看到安装电缆桥架的施工队伍，我们工程部部长宋纪民也穿着工作服，在现场指导安装，他在这里已经呆了两个月，本来不胖得他更显得消瘦。但他却精神饱满脸上没有一丝疲惫。
施工现场的烟尘太大，工人们都戴着防尘面罩或口罩，但宋部长却因经常讲话而无法使用防尘口罩，一天下来口干舌燥连正常吃饭都很困难。但他却自豪地说：“能参加这项巨大工程的建设，是我最大的荣幸！”
出隧道后，手机恢复了信号，我立即把心里的感受编辑成短信，群发给我们远在千里之外的战友们。几分钟后，一条条令人激动的回信，让我的手机应接不暇，我随即摘录一条市场部总计划王兴春回复的信息：“我骄傲着我们的骄傲，有一天我带着儿子走过那里，我会给他说：看！那是我们的桥架，每一米都经过爸爸的努力！”
是的，终南山给太多人留下了骄傲，它同时也是中国人的骄傲。回望着美丽的终南山，我在心里默默念着：等隧道通车后，我一定亲自驱车真真正正跑一趟，那时隧道将更辉煌，桥架将更壮丽！
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